США и Китай диаметрально расходятся в вопросе о том, как избежать инцидентов

МОСКВА, 17 января 2022, Институт РУССТРАТ.
Соединённые Штаты и Китай находятся в шаге от военной катастрофы, которая может быть спровоцирована каким-либо военным инцидентом в районе Южно-Китайского моря. Такое мнение высказано в редакционном материале британского журнала The Economist, передает РИА «Новости».

Британское издание напоминает инцидент 2001 года, когда американский самолет-разведчик EP-3 столкнулся с истребителем J-8II ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) над Южно-Китайским морем. Американский самолёт получил повреждения, и приземлился на острове Хайнань, где его экипаж в составе 24 человек был задержан и допрошен китайскими властями.

Тогдашний президент США Джордж Буш-младший поручил решение проблемы госсекретарю Колину Пауэллу, благодаря которому удалось минимизировать влияние «ястребов» в Вашингтоне, и договориться с Китаем. После извинений со стороны американского посла в Пекине Джозефа Прюера, экипаж самолёта удалось освободить.

По мнению автора материала, в 2001 году США и Китай пошли на риск, чтобы положить конец противостоянию. При этом в наше время, ставшие более пристрастными Конгресс США и американские СМИ могут не позволить Соединенным Штатам пойти на компромиссы с Китаем. С другой стороны, в Китае, также менее склонны к компромиссам, чем в 2001 году. Как указывает автор, отчасти это обусловлено тем, что в настоящее время политики преимущественно получают информацию из довольно «хлестких» онлайн-изданий, а не «степенных» телевизионных каналов, как тогда.

По мнению эксперта по кризисным ситуациям Чжан Туошена, США и Китай диаметрально расходятся в вопросе о том, как избежать инцидентов. В КНР считают, что для этого США должны перестать отправлять свои корабли и самолёты к их границам, тогда как в Вашингтоне под «безопасностью» понимают «спокойное и предсказуемое поведение» во время сближения самолётов.

С 2021 года было отмечено несколько опасных инцидентов, связанных со сближением самолётов США и их союзников с самолётами НОАК над Южно-Китайским морем. По мнению The Economist, в какой-то момент это может привести к катастрофе, а урегулировать ситуацию будет намного сложнее, чем в 2001 году.

• • 40
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5