• ,
    Лента новостей
    Опрос на портале
    Облако тегов
    crop circles (круги на полях) ufo нло «соотнесенные состояния» АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ИСТОРИЯ Альтерверс Англия и Ватикан Атомная энергия Беженцы. Война на Ближнем Востоке. Борьба с ИГИЛ Брайс Де Витт Вайманы Внешний долг России Военная авиация Вооружение России ГМО Газпром. Прибалтика. Геополитика Гравитационные волны Два мнения о развитии России Евразийство Жизнь с точки зрения науки Законотворчество Информационные войны Историческая миссия России История История возникновения Санкт-Петербурга История оружия Источники энергии Космология Крым Культура. Археология. МН -17 Малороссия Мегалиты Металлы и минералы Мировое правительство Мировые финансы Мозг Народная медицина Наука Наука и религия Научные открытия Нибиру Новороссия Оппозиция Оружие России Османская империя Песни нашего века Подлинная история России Политология Природные катастрофы Пространство и Время Птах Раздел Европы Роль России в мире Романовы Российская экономика Россия Россия и Запад Россия. Космические разработки. СССР США Самолеты. Холодная война с СССР Сирия Сирия. Курды. Старообрядчество Тартария Творчество наших читателей Украина Украина - Россия Украина и ЕС Хью Эверетт Церковь и Власть Человек Экономика России Энергоблокада Крыма Юго-восток Украины Южный поток артефакты Санкт-Петербурга великаны. грядущая война информационная безопасность исламизм историософия масоны мгновенное перемещение в пространстве международные отношенияufo многомирие нло нло (ufo) общественное сознание сказкиПтаха социальная фантастика фальсификация истории фантастическая литература физика философия футурология христианство юмор
    Архив новостей
    «    Сентябрь 2019    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30 
    Реклама. Яндекс
    Реклама. Яндекс
    Погода
    Дорогой бензин или крах НПЗ? Что будет после замены транспортного налога высоким акцизом

    В Госдуме вновь могут вернуться к вопросу отмены транспортного налога, инициативу вносит фракция ЛДПР. Депутаты предлагают отказаться от налога, но увеличить акцизы на сумму, которую должно получать государство. Вопрос двойного обложения собственников транспорта - через налог, акцизы, а для собственников большегрузов еще и через систему "Платон" - поднимался не раз, но от отмены регионального налога, формирующего дорожные фонды, власти отказывались. На этот раз упущенной выгодны не будет, но предложенный механизм замещения налога акцизом грозит проблемами в переработке. Подробности - в материале Накануне.RU.

    Депутат от ЛДПР Сергей Катасонов предложил отменить транспортный налог, компенсировав выпадающие доходы повышением акцизов на топливо. "То есть принцип такой: машина ездит, если используются дороги, с точки зрения их эксплуатации это все через бензин закрывается", - объяснил депутат. Инициатива не новая: похожие поправки в Налоговый кодекс"справедливороссы" вносили весной текущего года, а сама идея замены налога на акцизы обсуждается семь лет. "Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уйти от транспортного налога", - говорил президент России Владимир Путин еще в 2012 г.

    О неэффективности транспортного налога ранее заявляла Счетная палата. Проверка аудиторов показала, что доля поступления налогов с физических лиц в отдельных регионах незначительные, при этом большие суммы признаны налоговыми органами безнадёжными к взысканию, с последующим списанием. Экономисты вместе с тем критикуют саму имущественных налогов физлиц: россиянин платит государству налог за собственное имущество, которое не приносит ему никакого дополнительного дохода.

    Транспортный налог - региональный, а средства от акцизов поступают в федеральный бюджет. Отмена налога без изменения механизма распределения дохода от акцизов может лишить регионы доходов. Вопрос в том, нужно ли в принципе компенсировать отмену транспортного налога, говорит руководитель аналитического центра, председатель правления Независимого топливного союза Григорий Баженов. Он напоминает, что акциз ежегодно индексируется с 2014 г., в некоторые периоды - по два раза за год. Сегодня акциз на тонну бензина класса Евро-5 составляет 12 тыс. 314 руб, еще в 2017 г. значение акциза было на уровне 8 тыс. 213 руб. на тонну.

    • "Мне неясна логика: если мы уже год от года повышаем долю налогов в стоимости топлива, то почему при отмене транспортного налога, а его, напомню, хотели отменить еще в 2011 г.. нужно что-то компенсировать? Не очевидно, что требуется какая-то компенсация, особенно если вспомнить, что акцизы вводились как будущая замена транспортного налога", - говорит экономист.

    Проблему доходов региональных бюджетов можно решить через перераспределение акцизной компоненты. Один из путей: создание системы, подобной американской, когда окончательную ставку устанавливает каждый регион сам для себя, а федерация задает максимальную планку ставки.

     

    Фото: Накануне.RU

    "Первое, что нужно сделать в России - перенести акцизы с НПЗ на АЗС, потому что заводы у нас есть не во всех регионах и непонятно, как все субъекты получат свою долю от акцизов. Второе - создать гибкий механизм установления ставки: предельная федеральная ставка, в границах которой регионы могут устанавливать свои. Все знают, что на Дальнем Востоке самый большой бардак, снизить цены можно легко: отдать регионам акцизы. Если понизить акциз, то АЗС будут с нормальной маржинальностью продавать бензин по более низкой цене", - говорит Баженов. Он добавляет, что в этой схеме необходимо отменить повышение цены бензина на уровень инфляции.

    В регионах реализуются национальные проекты, связанные с модернизацией и строительством дорог. До 2024 г. на это направление будет выделено 5 трлн руб., говорит руководитель Центра экономических стратегий института Нового общества Дмитрий Заворотный. Сумма может компенсировать регионам отмену транспортного налога без повышения акцизов. Налог он предлагает отменять секторально - учитывая региональные особенности или доход отдельных категорий россиян.

    "Возможно, для бюджета Москвы и Московской области его отмена не будет критичной, но есть ряд регионов, для которых налог является существенной статьей доходов. Другой разрез - социальный, может быть стоит отменить налог для социальных категорий населения или вовсе отменить для физлиц и оставить для юридических. В последние годы у нас серьезно растет объем обязательных платежей, которые должны уплачивать граждане: повысился НДС, появились взносы на капитальный ремонт. Все это ведет к снижению покупательской способности населения, остается все меньше денег на удовлетворение своих потребностей. Сумма кредитов в 16 трлн руб. уже вышла за рамки нормы. Если привязывать отмену транспортного налога к общей экономической ситуации, нужно подумать над тем, как снизить нагрузку различных налоговых платежей и стимулировать рост экономики", - рассказал Дмитрий Заворотный.

    Если увеличивать акциз, не меняя систему, то с проблемами столкнется нефтепереработка. Напомним, в текущем году донастраивать компенсирующий механизм - демпфер - приходилось два раза. Проблемы в нефтепереработке уже наметились, говорят экономисты, закрываются независимые НПЗ. Банкротство Антипинского нефтеперерабатывающего завода эксперты также объясняют существующим налоговым режимом - переносом нагрузки с добычи на переработку.

    "Мини-НПЗ, независимые НПЗ в находятся в предбанкротном состоянии. Увеличение акциза в текущей системе поставит крест на возможности их развития. Правительство долго балансировало эту систему: придумывало демпфер, обратный акциз на нефтяное сырье, обсуждаются инвестиционные коэффициенты. Повышение акциза для нефтепереработки будет новым шоком. Кроме того, никуда не делась установка на сдерживание цен на АЗС, а акциз напрямую транслируется в стоимость литра. Таким образом, нас ждет либо череда банкротств НПЗ, либо рост цен", - говорит Григорий Баженов.

    Источник - Информационная служба Накануне.RU .

    Комментарии:
    Информация!
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
    Наверх Вниз